方形电池热传导方案-双组份导热固定胶
电芯与电芯粘接:电芯与水冷板导热填充或粘接金属/铝
优势:操作时间:20分钟;适用于非透明支架材料的电芯固定;粘接强度高;老化后强度保持率不低于80%;流水线作业,生产效率高;符合阻燃等级UV94V-0等级;导热系数1.5W/M.K。
推荐:环氧导热结构胶
方形电池热传导方案-单组份导热硅胶
电芯与电芯粘接:PETPE电芯与支架粘接:PETPEABS铝电芯与水冷板导热填充或粘接金属
优势:有弹性、抗振动、抗缓冲;耐高低温-40~200摄氏度;耐冷热冲击、耐老化、耐腐蚀;流水线作业,生产效率高;符合阻燃等级UV94V-0等级;导热系数0,河南电动汽车热管理新能源汽车动力电池组新能源汽车用胶.8~2,河南电动汽车热管理新能源汽车动力电池组新能源汽车用胶,河南电动汽车热管理新能源汽车动力电池组新能源汽车用胶.0W/M.K。单组份易操作;
推荐:AP-753(W261)AP-607(521)
新能源汽车动力电池导热界面材料电池与电池间传热与阻燃电池与底部液冷管间进行热传递。河南电动汽车热管理新能源汽车动力电池组新能源汽车用胶
圆柱电芯发泡灌封是一种电池封装技术,用于保护圆柱形电芯的内部结构和电化学性能。该技术通过在电芯外壳内部注入发泡材料,形成一层保护层,以防止电芯在使用过程中受到外界冲击和挤压。
发泡灌封可以提供以下几个优点:
保护电芯结构:发泡材料可以填充电芯内部的空隙,增加电芯的结构强度,防止电芯在使用过程中发生变形或损坏。
防止电芯短路:发泡材料可以填充电芯内部的空隙,减少电芯内部组件之间的移动和碰撞,从而降低电芯短路的风险。
提高电芯的安全性:发泡材料具有一定的绝缘性能,可以减少电芯与外界金属物质的接触,降低电芯发生短路或过热的可能性。
提高电芯的稳定性:发泡材料可以吸收电芯内部的振动和冲击,减少电芯在使用过程中的震动,提高电芯的稳定性和寿命。
总的来说,圆柱电芯发泡灌封技术可以提高电芯的结构强度、安全性和稳定性,是一种常用的电池封装技术。 河北动力电池组新能源汽车动力电池组动力电池灌封胶新能源汽车动力电池用胶,你了解多少?高导热灌封胶,结构胶的应用。
软包电池热传导方案-双组份导热固定胶
电芯与电芯粘接:PETPE
优势:操作时间:20分钟;粘接强度高;老化后强度保持率不低于80%;可自动化作业,生产效率高;符合阻燃等级UV94V-0等级;导热系数1.5W/M.K。
推荐:环氧树脂结构胶
软包电池热传导方案-单组份导热硅胶
电芯与电芯粘接:PETPE电芯与支架粘接:PETPEABS铝电芯与水冷板导热填充或粘接金属/铝
优势:?抗振动、抗缓冲;?耐高低温-50~200摄氏度;?耐冷热冲击、耐老化、耐腐蚀;?流水线作业,生产效率高;?符合阻燃等级UV94V-0等级;?高导热系数1.0-2.0W/M.K。?操作工艺简单;
推荐:有机硅AP-607(W521)AP-753(W261)
性能纵向对比
成本:有机硅树脂>环氧树脂>聚氨酯;
注:在有机硅树脂中缩合型的成本接近了环氧树脂,而改性后的环氧树脂也接近了PU;
工艺性:环氧树脂>有机硅树脂>聚氨酯;
注:PU因为其亲水性,必须有真空干燥才能得到比较好的固化物,如无需真空和干燥的成本又实在太高,所以热溶胶虽然是加热溶解浇注,但总体来看其可操作性还是比PU的简单的多;
电气性能:环氧树脂树脂>有机硅树脂>聚氨酯;
注:加成型的有机硅或者是石蜡等类型的热溶胶,有的电气特性甚至比环氧的还要高,例如表面电阻率;
耐热性:有机硅树脂>环氧树脂>聚氨酯;
注:低廉价格的PU其耐热比热溶胶好不了多少
耐寒性:有机硅树脂>聚氨酯>环氧树脂 新能源汽车动力电池圆柱形电池热传导方案-导热软片电池组散热管和电池组底部填充。
新能源汽车动力电池包工艺系列——高导热灌封胶(环氧树脂胶、硅橡胶、聚氨酯)
动力电池模组内部,传热、减震、密封、焊点保护等等,应用胶的地方不止一两处,***从导热灌封胶的角度,整理环氧树脂胶、硅橡胶、聚氨酯三种主要基材对应的导热胶性质和工艺。
三种主要灌封胶的比较
优缺点
灌封胶是一个***的称呼, 原来主要用于电子元器件的粘接,密封,灌封和涂覆保护,当前我们提到他们,则主要是因为灌封胶尤其硅胶越来越多的在动力电池系统中的应用。
灌封胶材料可分为:
环氧树脂灌封胶:单组份环氧树脂灌封胶,双组份环氧树脂灌封胶;硅橡胶灌封胶:室温硫化硅橡胶,双组份加成形硅橡胶灌封胶,双组份缩合型硅橡胶灌封胶;聚氨酯灌封胶:双组份聚氨酯灌封胶,发泡灌封胶; 新能源汽车用胶解决方案:动力电池PACK箱体结构密封防护。北京新能源汽车动力电池组导热结构胶
新能源汽车动力电池用胶粘剂解析-电池结构胶应用。河南电动汽车热管理新能源汽车动力电池组新能源汽车用胶
新能源汽车聚氨酯结构胶动力电池解决方案-电芯与电池模组粘接
什么是聚氨酯结构胶?
聚氨酯结构胶是指应用于受力结构件胶接场合,能承受较大动负荷、静负荷并能长期使用的胶粘剂。通俗地讲,结构型胶粘剂就是代替螺栓、铆钉或焊接等形式用来接合金属、塑料、玻璃、木材等的结构部件,属于长时间经受大载荷、而性能仍可信赖的胶粘剂。
聚氨酯结构胶是不同材料界面间接触后相互作用且可以产生一定结构强度。粘接对象包括聚合物与聚合物之间,聚合物与非金属或金属之间,金属与金属和金属与非金属之间等;诸如被粘物与粘料的界面张力、表面自由能、官能基团性质、界面间反应等都影响胶接。
河南电动汽车热管理新能源汽车动力电池组新能源汽车用胶
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